バルセロナの養蜂業界は、ディーゼル価格の上昇により、運営ごとに800から10,000ユーロの追加コストが発生していると報告しています。この影響は特に小規模生産者に深刻で、他の農業部門が受ける…

バルセロナの養蜂業界は、ディーゼル価格の上昇により、運営ごとに800から10,000ユーロの追加コストが発生していると報告しています。この影響は特に小規模生産者に深刻で、他の農業部門が受ける支援から除外されています。中東の危機が燃料価格を押し上げ、蜜蜂の管理や生産に必要な移動が多い養蜂家が最も苦しんでいます。また、アジアスズメバチによる損失は最大65%に達し、業界にさらなる打撃を与えています。

バルセロナの養蜂家にとって、この支援が重要な理由は、彼らが土地だけでなく空気も扱い、受粉のために頻繁に移動する必要があるからです。支援がなければ、ディーゼルコストは持続不可能な水準に達し、多くの運営の存続が危ぶまれます。Unió de Pagesosによると、小規模運営（150群）では800ユーロ、大規模運営（1,500群）では最大10,000ユーロの追加コストが発生しています。

アジアスズメバチは、養蜂業において最大65%の蜂蜜生産の減少を引き起こし、ディーゼル価格の上昇と相まって業界を揺るがしています。養蜂家の団体は、他の農業部門と同様のディーゼル補助金と、アジアスズメバチに対する効果的な対策を求めています。

養蜂業がディーゼル支援から除外されている理由について、Unió de Pagesosは明確な「差別」があると指摘しています。これは、蜜蜂の維持や受粉のために移動が必要な状況にもかかわらずです。この状況が消費者に与える影響としては、蜂蜜の減少や価格上昇、さらには地元の受粉減少による環境への影響が考えられます。このシナリオは、バルセロナの食料供給チェーンや農業景観全体に影響を及ぼします。