Beuten transportieren

Der Transport von Beuten (das Umsetzen von Völkern) umfasst alle Arbeitsschritte – Vorbereitung, Verschließen, Belüftung, Verzurren und Öffnen am Zielort –, mit denen Völker ohne Bienenverluste, Wabenbruch und Ersticken von einem Ort an einen anderen gebracht werden. Es gehört zu den riskantesten Arbeiten am Bienenstand, doch fast alle Verluste entstehen durch vermeidbare Fehler. Die Grundregel ist einfach: Verschließen Sie die Beute abends, wenn alle Bienen zu Hause sind, sorgen Sie für reichlich Belüftung, verzurren Sie sie fest und fahren Sie in den kühlen Stunden.

Wie viele Meter oder Kilometer sollte man eine Beute versetzen?

Die Sammelbiene prägt sich den Standort ihrer Beute ein und fliegt bei jeder Rückkehr denselben Punkt an. Wird die Beute nur ein kurzes Stück verschoben, kehren die Bienen an den alten Platz zurück, finden dort eine Lücke, sammeln sich und gehen verloren. Imker halten sich deshalb seit Jahren an dieselbe Faustregel: Versetzen Sie die Beute entweder nur sehr wenig oder weit genug.

• Einige Meter: Die Beute wird täglich höchstens einen halben bis einen Meter verschoben; die Bienen finden den neuen Standort jeden Tag problemlos.
• Mindestens 3 km: Die Bienen lernen den neuen Standort von Grund auf neu. In offenem Gelände mit reichlich Tracht sind 5 km und mehr sicherer, weil Sammlerinnen auf diese Entfernung arbeiten können.
• Entfernungen dazwischen (z. B. 50 m – 2 km): Das ist der schwierigste Fall. Die Lösung ist, die Beute zuerst an einen mehr als 3–5 km entfernten Ort zu bringen, dort etwa drei Wochen stehen zu lassen und sie dann an den Zielpunkt zu bringen.

Völker, die im Winter lange nicht geflogen sind, vertragen ein kurzes Versetzen leichter, weil sie den neuen Platz beim ersten Ausflug einprägen. Beim Versetzen über kurze Strecken hilft ein Hindernis vor dem Flugloch, etwa ein Zweig oder ein Brett, den Bienen, einen neuen Orientierungsflug zu machen; allein ist das aber keine Garantie.

Wie bereitet man den Transport von Beuten vor?

Die Vorbereitung beginnt ein, zwei Tage vor dem Transporttag. Wer sie auf die letzte Minute verschiebt, sucht nachts im Dunkeln nach Spanngurten und übersieht offene Ritzen.

1. Die Völker kontrollieren: Transportieren Sie keine weisellosen, kranken oder sehr schwachen Völker. Sind Dokumente vorgeschrieben (beim Transport zwischen Provinzen in der Türkei das tierärztliche Gesundheitszeugnis und die Bienentransportbescheinigung), bereiten Sie sie vorher vor.
2. Das Gewicht verringern: Volle Honigräume machen die Beute schwer und erhöhen beim Transport die Gefahr von Wabenbruch. Ernten Sie den Honig nach Möglichkeit vor dem Transport oder transportieren Sie die Honigräume getrennt.
3. Die Rähmchen zusammenschieben: Füllen Sie die Zarge mit der vollen Rähmchenzahl auf und schieben Sie die Rähmchen dicht aneinander. Bleibt Spiel, rutschen die Rähmchen unterwegs, zerquetschen Bienen und können die Königin töten.
4. Die Teile miteinander verbinden: Boden, Zarge(n) und Deckel müssen eine Einheit bilden. Am praktischsten ist ein Beutengurt mit Ratsche; auch Beutenklammern oder metallische Verbindungsteile werden verwendet.
5. Löcher und Ritzen schließen: Ein Spalt zwischen den Zargen, eine Lücke am Deckel oder morsches Holz werden unterwegs zum Bienenausgang.

Wie verschließt man das Flugloch, und wie sorgt man für Belüftung?

In einer verschlossenen Beute erzeugen die Bienen in kurzer Zeit große Mengen Wärme und Feuchtigkeit. Ein durch Erschütterung und Lärm aufgeregtes Volk erwärmt sich noch stärker. Bei unzureichender Belüftung kann das Volk innerhalb weniger Stunden überhitzen und sterben; die Waben werden weich, der Honig läuft aus, und die Bienen verkleben im Honig. Das ist der häufigste und am leichtesten vermeidbare Verlust beim Transport.

• Flugloch verschließen: Das Flugloch wird mit einem Drahtgitter, einem Schwamm oder einem gelochten Fluglochverschluss verschlossen. Bei kühlem Wetter kann ein Schwamm genügen; bei Hitze ist ein Drahtgitter vorzuziehen.
• Obere Belüftung: Ein anstelle des Deckels aufgesetztes Wandergitter (Wanderdeckel) ist die wirksamste Lösung. In heißen Gegenden ist es bei langen Fahrten nahezu unverzichtbar.
• Gitterboden: Böden mit Drahtgitter bringen beim Transport große Entlastung; damit ihre Unterseite nicht verschlossen wird, dürfen die Beuten nicht flach auf der Ladefläche stehen – das Gitter muss Luft bekommen.
• Raum für starke Völker: Einem sehr volkreichen Volk eine leere Zarge aufzusetzen, schafft einen kühlen Raum, in dem sich die Bienen zusammenziehen können.

Warum werden Beuten nachts transportiert? Der richtige Zeitpunkt

Transportiert wird zu der Zeit, in der alle Sammlerinnen in der Beute sind: abends, nachdem der Flug beendet ist und auch die letzten Bienen am Flugloch hineingegangen sind, oder sehr früh morgens, bevor der Flug beginnt. Wird eine Beute tagsüber verschlossen, bleiben die Sammlerinnen draußen und gehen verloren.

• Warten Sie abends, bis keine Bienen mehr am Flugloch sitzen; treiben Sie ein Bienenknäuel vor dem Flugloch bei Bedarf mit etwas Rauch hinein.
• Die nächtliche Kühle verhindert Überhitzung und verringert zugleich, dass Bienen aus einer geöffneten Beute auffliegen und sich zerstreuen.
• Verschieben Sie den Transport an Tagen einer Hitzewelle; ist er unumgänglich, legen Sie die Fahrt in die kühlsten Stunden der Nacht.
• Große Erwerbsbetriebe transportieren Beuten mit offenen Fluglöchern manchmal nachts auf Fahrzeugen, die mit einem Netz abgedeckt sind; diese Methode erfordert Erfahrung und eine Fahrt ohne Unterbrechung; für kleine Imker sind geschlossenes Flugloch und gute Belüftung sicherer.

Wie werden die Beuten verladen und gesichert?

Beim Verladen darf die Beute nicht gekippt, umgeworfen oder hart aufgesetzt werden. Die gesamte Ladung muss sich wie ein einziger Block verhalten.

• Rähmchenrichtung: Stellen Sie die Beuten so auf, dass die Rähmchen parallel zur Fahrtrichtung stehen. Dann schwingen die Rähmchen beim Bremsen und Anfahren nicht auf ihren Ohren hin und her und schlagen nicht aneinander.
• Dicht stellen: Reihen Sie die Beuten lückenlos nebeneinander; schwere Beuten gehören nach unten und nach vorn ins Fahrzeug.
• Am Fahrzeug sichern: Jede Reihe muss zusätzlich mit Gurten an der Ladefläche festgezurrt werden. Die Beute in sich zu verzurren, ersetzt nicht die Sicherung der Ladung am Fahrzeug.
• Abdeckung: Ein Netz über der Ladung verhindert, dass entwischte Bienen sich über die Straße verteilen. Eine Plane unterbindet dagegen die Belüftung; decken Sie die Beuten bei Hitze nicht mit einer geschlossenen Plane ab.

Hitzestress unterwegs und Kontrollen

Auch die Fahrt selbst muss geplant werden. Fahrweise, Pausen und Parkplatz entscheiden über das Schicksal des Volkes.

• Sanft fahren: Plötzliches Bremsen, scharfe Kurven und schnelles Fahren auf schlechten Straßen führen zu Wabenbruch.
• Nicht in der Sonne stehen: Ein beladenes Fahrzeug in der Sommersonne stehen zu lassen, ist der häufigste tödliche Fehler. Sind Pausen nötig, halten Sie sie kurz und im Schatten.
• Zwischenkontrollen: Kontrollieren Sie auf langen Fahrten alle paar Stunden Gurte, Verschlüsse und das Geräusch der Beuten.
• Ankunftszeit: Planen Sie die Fahrt so, dass es bei der Ankunft noch kühl ist und die Beuten in ruhigem Zustand geöffnet werden können.

Wie öffnet man die Beuten am Zielort?

1. Aufstellen: Setzen Sie die Beuten eben und stabil auf die vorbereiteten Unterlagen und richten Sie die Fluglöcher aus. Die Beuten in Gruppen statt in einer geraden Reihe aufzustellen, verringert den Verflug.
2. Beruhigen lassen: Lassen Sie den Beuten nach der Erschütterung 10–20 Minuten Zeit, sich zu beruhigen.
3. Die Fluglöcher nacheinander öffnen: Öffnen Sie die Fluglöcher einzeln mit etwas Rauch und seitlich neben der Beute stehend. Alle gleichzeitig zu öffnen, stürzt den Bienenstand ins Chaos.
4. Wasser geben: Unmittelbar nach der Ankunft sollte eine saubere Wasserquelle in der Nähe sein.
5. Nicht eingreifen: Öffnen Sie die Beuten in den ersten ein, zwei Tagen nicht; die Bienen sollen Orientierungsflüge machen und den neuen Standort kennenlernen.
6. Erste Kontrolle: Prüfen Sie innerhalb von etwa einer Woche, ob die Königin legt und keine Waben gebrochen sind; tragen Sie Ankunftsdatum und Standort in Ihre Aufzeichnungen ein.

Sicherheit beim Transport und im Unfallfall

Während des Transports ist das Volk angespannt. Ein gelockerter Gurt, ein abgefallener Verschluss oder eine umgestürzte Beute kann schnell zu einem ernsten Zwischenfall werden.

• Schutzkleidung, Schleier, Handschuhe und ein zündbereiter Smoker sollten im Fahrerhaus griffbereit liegen.
• Führen Sie Ersatzgurte, Draht, Klebeband und Schwamm mit.
• Wenn Sie oder ein Mitfahrer allergisch auf Bienenstiche reagieren, sollte das vom Arzt empfohlene Notfallmedikament dabei sein.
• Warnen Sie bei einem Unfall zuerst den Verkehr und verständigen Sie die Behörden; nähern Sie sich der Ladung erst, wenn die Bienen sich beruhigt haben und Sie Schutzkleidung tragen.

Transport kleiner Kästen im Pkw

Kleine Beuten wie Begattungskästchen, Schwarm- oder Ablegerkästen können im Kofferraum transportiert werden; es gelten aber dieselben Regeln. Der Kasten muss Luft bekommen, so fest eingeklemmt sein, dass er nicht umkippt, und das Fahrzeug darf auf keinen Fall in der Sonne stehen. Ein geschlossenes Auto kann sich im Sommer in wenigen Minuten so stark aufheizen, dass das Volk stirbt.